Desalar agua marina a coste cero metro cúbico

Desalar agua marina a coste cero en energía, y a la vez, generar energía eléctrica sin emplear máquinas de combustión, ni esos generadores eólicos sembrados por los mares que no permiten conciliar el sueño de sus habitantes, si es que duermen, y si no duermen, estarán estresados las 24 horas del día. Somos el bicho más malo del planeta.
La máquina expuesta en el dibujo puede utilizar energía térmica a temperaturas criogénicas. Bajará la potencia de la máquina para un mismo volumen y número de moles,pero por otra parte permite la entrada de energía térmica procedente de la condensación de vapores criogénicos, incluso de la condensación del aire o Nitrógeno. Esto permite aislar la máquina de Ósmosis Inversa de la turbina de vapor, que sería la que generaría la energía eléctrica. De este modo toda la potencia obtenida en la turbina hidráulica, que utiliza la salmuera de rechazo como fluido de trabajo, se destinaría a  potenciar el conjunto de la máquina como bomba hidráulica.
Resumiendo: Una planta de Ósmosis Inversa se puede convertir en una central eléctrica para verter a la red.Si se tiene en cuenta el número de plantas de ósmosis que hay en funcionamiento en nuestro país, nos podemos hacer una idea del enorme potencial del que podemos disponer.

Mantener con vida los motores de combustión interna

Estudiado este último tema de los motores de combustión, por técnicos especializados en neumática (cilindros de impacto), se llega a la terrible conclusión de que sería un problema mantener los diversos accesorios que componen el mecanismo en perfectas condiciones de funcionamiento durante un amplio periodo de tiempo. La velocidad de percusión estaría al límite para los componentes, y por lo tanto las averías serian frecuentes. Queda descartado el sistema. Lamento haber creado falsas expectativas, pero no hay que olvidar que esto es un blog donde solo se exponen ideas, y si alguno@a  persona de los que ven este blog tiene alguna sugerencia que aportar, será bien recibida siempre, aunque sea para ponerme colorado.
Muchas gracias

Transformar un motor de combustión interna en hidráulico

Todas mis entradas giran en un mismo sentido: Convertir energía térmica de baja entalpía en trabajo.
El motor que realiza esta misión concreta, ha de acoplarse a otro motor, para que pueda desarrollar el trabajo conseguido, a velocidades adecuadas para la mayoría de las necesidades industriales.
En este caso concreto un motor de combustión interna es adaptado para cumplir esta misión.
Como se puede observar en la figura se han alargado las camisas del bloque para que entrando en la culata ( camisas partidas, ensambladas en la culata y ajustadas en las que lleva el bloque), cumplan el objetivo de elevar la presión y temperatura final de trabajo sin aporte de energía química. Para este fin, los actuadores hidráulicos ( pueden ser neumáticos montando compresor en el motor principal en lugar de bomba hidráulica de pistón) desplazan los pistones montados en la culata comprimiendo el aire reduciendo el volumen hasta un valor determinado. Desde esta posición el aire comprimido puede expansionarse y realizar su trabajo. Se convierte de este modo en un motor de dos tiempos, cada pistón realizara su trabajo en una vuelta de cigueñal.
No creo que sea necesario explicar que el verdadero motor será el que transmite la presión hidráulica.
La energía térmica puede estar a cualquier temperatura, pero naturalmente, cuanto más elevada, menos masa y volumen de máquina necesitaremos para una misma potencia.
En un automóvil habrá que adaptarse a la temperatura ambiente. En una vivienda con caldera de biomasa, pueden conseguir calefacción y energía eléctrica ( el motor principal expulsa el 50-60% de la energía aportada). Una Bomba de Calor con un COP de 4 puede regalar 2 KWh (eléctricos) para lo que sea necesario.
Me sorprende el pensar que si esta máquina la ponemos a funcionar con la energía térmica que desprende el condensador de las centrales térmicas, sobrarían más de la mitad de estas centrales.
Incluso se pueden eliminar las calderas y turbinas de vapor en los Ciclos Combinados. Solo hay que efectuar compresión isotérmica del aire  (Turbina ciclo Brayton) y utilizar la energía térmica para alimentar la expansión  isotérmica del motor principal. De este modo; ciclo cerrado.