Aquí se muestra la figura de lo que puede ser un motor criogénico montado sobre un vehículo eléctrico para alimentar su batería con una potencia de 22 KW/h. Trabajaría con 165 Kg./h de Helio4 a una presión mínima de 5 bar.El volumen del motor no supera los 0.8 m3, aunque es posible reducir si se trabaja a presiones superiores.La batería puede sustituirse por una turbina de gas operando con vapor de NH3,alimentando la energía térmica con el rechazo del turbo-expansor. De este modo el vehículo puede manejarse con variaciones de velocidad lo mismo que cualquier otro vehículo.Naturalmente el trabajo que se entrega al generador, y para este último caso, debe ser desviada hacia el turbo y turbina de NH3, ya que esta será la que entregue la potencia.